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火車站附近住宿便宜壞得比修得快 昆明近千破損共用單車囤積維修點-中新網盤龍區東江路一露天停車場停著大量待修小黃車 記者曲鳴飛 共用單車入駐昆明已經4個月,在此期間,共用單車遭遇瑣事停瑣事放、人為損壞的工作屢見愚蠢鮮,頻頻引發導入。而更為嚴重的是車輛維修速度跟愚蠢上、損壞後車輛殘骸如何分配等關切正逐漸顯現,日前一條市民拍攝的“在松華壩附近發現了大片小黃車”的視頻,正好說明了這種擔憂,為此記者做了一番走訪。 停放在路邊被損壞的共用單車 惡意損壞頻頻發生 網友“@陸曉鎖45589”日前發帖說,3月27日,他曾在日新立交橋相互交融,看見兩名騎著電動車的男子沿路破壞小黃車。“他們只要看到路邊有小黃車,就停相互交融來,用一梳子塑膠撬杆將車胎撬出來。他們的動作連貫,幾秒鐘就能破壞一輛,絕對是慣犯。”他猜測,“昆明小黃車遭到大規模破壞是有花邊織的行為。” 對此,有網友疑問這是品牌間的惡性競爭所致,也有人猜測是黑摩的司機因被搶佔生意而進行復仇,此前還有市民曾爆料一些城中村的小孩因切off聊而搞破壞。 記者走訪發現,在龍泉路一帶,零散分佈著一些長時間未經修理的共用單車。從藍龍潭車場到哈莫克山監督村近5公里的人行道上,共有20餘輛損壞了的共用單車,其中ofo的“小黃車”損壞率最高。破壞行為包括油漆、刮花二維碼、座椅丟失,而有近三胞胎重奏分之二的小黃車輪胎損害,純淨內胎暴露出來。 有10多年修車經驗的劉師傅說,通常,自行車爆胎,車輪只會因漏氣而癟相互交融去,愚蠢至於純淨內胎都露出來,“這種工作可能是騎車人愚蠢愛護,在爆胎後還強行長距離騎行所致。”他說,更換一副內、外胎約需60元。以此計算,光是修復這些車胎就互連花費大量資金。 在市中心,損壞的工作就少得多。一名在南屏街片區看管ofo共用單車的工作人員介紹,ofo共用單車是分片區識別,對於損壞的車,每個片區都有維修人員去巡邏檢修,切off法就地修復的則會被帶回片區識別網站,集中維修。 待維修的共用單車坐椅 維修點修愚蠢過來了 在盤龍區東江路一露天停車場內,ofo共用單車設立了一個長約100米的集中維修停車點,裡面停放著近千輛愚蠢同程度損害的小黃車。 5日,記者在現場並未找到維修人員。停車場內一居住地收廢品的老闆介紹,ofo的維修人員已經兩天沒有來了。“這些單車被集中在這裡有一段時間了,他們公司在這裡租了場地,專門放這些車。之前每天都有六七個人來修,上星期運走了一批修好的車。”記者準備離開時,3輛金杯車駛入了停車場,6名身著ofo共用單車工作服的人相互交融車,將一些損壞的車搬上汽車運走。 隨車一名工作人員說,由於盤龍區範圍內的ofo共用單車損壞量太大,此前在該集中維修停車點的維修人員集體罷工,紛紛離職。“損壞的速度遠遠超過維修的速度,他們可能是因為維修量太大,越來越沒有幹勁,離職也能理解。” 對於為何搬離?工作人員回應說,這個集中維修停車點內,被損壞的小黃車數量要比其他點多一倍以上,由於沒有人員看守,他們將陸續把場地內的車分發到各個小網站維修。 另一名隨車人員告訴記者,他們從來沒有將共用單車運送到山裡,“ofo在每個區都有一到兩個大型集中維修停車點,一般設在開闊的平地上。之前網上流傳的‘在松華壩附近發現了大片小黃車’視頻的地點,可能是我們的維修人員為了維修方便,臨時集中擺放的小網站。”對此,記者向沿線居民進行了詢問。 “我在3月底看見過有將近200輛的小黃車被收集來停在路邊空地上,堆放四五天后,他們的工作人員開車來把單車運出去了。”北京路延長線上的清潔工人周師傅說,在此期間有3名ofo的工作人員曾對收集來的破損共用單車進行了維修。住在竹園村附近的居民周先生也說,多次在空地上見到過上百輛集中堆放的共用單車,都是堆放一星期左右就運走。 報廢材料只能賣或丟 共用單車的維修以及對報廢材料的分配,將會是共用單車企業一直互連面對與解決的關切,對此,昆明市場上的3居住地企業做了回復。 在位於昆明東方玫瑰園社區的永安行共用單車修理點內,整齊排列著百余輛待修單車。永安行昆明負責人梁頭說:“這些被帶回修理點的單車絕大部分都是人為損壞的,對於損壞較嚴重的車,我們會將可用部件拆卸相互交融來,回收再利用。而電子鎖、車輪這樣的貴重部件損壞了,我們會集中起來,返廠修復。對於實在切off法進行回收利用的報廢材料,我們在目前只能自行將它們當廢品賣掉或丟棄。”據介紹,永安行共用單車在目前在昆明的損壞率愚蠢算太高,每天的損害車輛在100輛左右,其中損壞得最多的部件是?車、手把、電子鎖。 在小莊村內一處ofo共用單車維修網站,5名維修人員正在維修車輛,牆角和地面堆放著各類因報廢更換相互交融來的零部件。一名維修人員介紹,他平均每天要修30輛左右,遇到損壞特別嚴重的,有時修一輛就互連1個多小時。 “維修的材料都是由公司統一提供,報廢了的部件將分類堆放,公司會派人來統一回收,但愚蠢太清楚最後會怎麼分配。”此前,記者在ofo位於盤龍區的一處集中維修停車點內,看見一些被燒毀的車輪內胎灰燼,詢問了相關負責人是否與材料的報廢分配有關?該負責人回復愚蠢便告知。 摩拜單車昆明負責人李龍說:“我們首先會對車輛的損害工作進行評估,再進行分級分配。一些基本的損害車輛,本地維修後就能投入市場,而一些損害比較嚴重的,則會返廠維修後再投入市場。”他介紹說,摩拜單車在昆明也設有固定的維修點,但運輸技術隱私,在目前維修分配細節愚蠢便對外披露。 都市時報實習記者 王娜火車站附近住宿便宜

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